1099万能买中型SUV1299万就有插混版全新瑞虎8PLUS上市

  Art in motion 自然力量美学下的豹力设计，整体造型极具辨识度。前脸配备大尺寸四边形格栅，内部辅以齿刃点阵设计，看起来霸气十足。两侧大灯组为分体式布局，上方的 LED 灯组内部呈 V 字样式，并采用熏黑设计，点亮之后十分醒目，在提升辨识度的同时，也增添了几分时尚感。远近光灯组则被 “隐藏” 在了保险杠两侧的导流槽上方，设计新颖独特。

  车身侧面线条流畅，上腰线采用双段式设计，下腰线由前至后微微上扬，与尾部保险杠造型相契合，营造出一种蓄势待发的运动感。车门处采用隐藏式门把手，不仅提升了整车的科技感，还能在某些特定的程度上降低风阻。车窗上下轮廓均辅以镀铬亮条，让车辆的视觉整体性更强。搭配 18、19 寸的密辐式轮毂，逐步提升了整车的档次感。

  车尾部分，全新瑞虎 8 PLUS 采用了贯穿式尾灯设计，拉伸了整个尾部的视觉宽度，奇瑞 “CHERY” Logo 镶嵌于尾灯当中，看起来颇有质感。牌照框被设计在了下保险杠处，整体拉低了视觉重心，让车尾看起来更稳重。双边双出的镀铬排气管，也为车尾增添了不少运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4730×1860×1740mm，轴距 2710mm，在中型 SUV 中属于中规中矩的水平，但也能确保车内拥有较为宽敞的空间。而且，新车还提供 5 座和 7 座版本可选，满足了不同消费者的需求。

  坐进全新瑞虎 8 PLUS 的驾驶舱，第一感觉就是简约而不简单。车内采用了全新环抱式座舱设计，64 色双氛围灯灯带搭配时尚木纹饰板，营造出了浓郁的档次感。中控台配备了 15.6 英寸 2.5K 中控屏和 10.25 英寸的液晶仪表，组成了超大屏组合，视觉上的冲击感十足。车机系统采用高通骁龙 8155 芯片，运行流畅度没得说，支持语音助手、Carplay/HUAWEI HiCar 手机互联等功能，用起来非常便捷。

  方向盘采用 D 型设计，握感十分好，并且真皮包覆多功能方向盘，操作起来十分顺手。车内软包区域面积高达 78.9%，整体质感十分出色，无论是触感还是观感都给人一种高级感。座椅方面，全系标配仿皮座椅，舒适版及以上车型还配备了主副驾座椅电动调节、前排座椅加热和通风等功能，逐步提升了乘坐的舒适性。如果选装了第三排座椅，第二排座椅可以 4/6 比例前后移动，而且二、三排座椅靠背角度都能进行大幅度调节，这对于 7 座车型来说很实用，能够很好的满足不同乘客的乘坐需求。

  在配置方面，全新瑞虎 8 PLUS 也十分丰富。燃油版车型全系标配 LED 前后大灯组、外后视镜集成转向灯、雨量感应式自动雨刮等实用配置。进阶的舒适版车型上，用户仅多花费 1 万元，便能额外获得外后视镜电动调节、外后视镜自动折叠、外后视镜电加热功能，其中外后视镜电加热功能对于北方用户冬季用车来说非常友好。豪华版车型更是标配了自适应远近光大灯、感应电尾门两大实用配置，性价比更高。而且，豪华版还增加了多色氛围灯、50w 手机无线充电以及全速 ACC 自适应巡航系统、FCW 前方碰撞预警、TJA 交通辅助拥堵系统等常用的智能驾驶辅助系统，能够满足日常城市道路的使用需求，提供不错的豪华感。

  安全舒适配置部分，全系标配前排双气囊 / 侧气囊、侧气帘、双温区双独立高效自动空调、RICCS 远程主动式座舱自洁系统以及第二排独立出风口等，为乘客提供了全方位的安全保障和舒适的乘坐环境。尊贵版和环塔冠军版车型在舒适性配置上会更加丰富，例如静音玻璃、前排化妆镜带灯等功能。

  全新瑞虎 8 PLUS 提供了燃油版和插混版两种动力版本可供选择。燃油版车型搭载了 1.6T 和 2.0T 两种发动机，能够满足多种消费者对动力的需求。1.6T 发动机最大功率为 145kW，峰值扭矩为 290N・m，匹配 7 挡双离合变速箱；2.0T 发动机最大功率为 187kW，峰值扭矩为 390N・m，匹配 8 挡自动变速箱。从数据上看，2.0T 发动机的动力表现更为强劲，百公里加速时间仅需 7.8 秒，超车时的动力响应相当积极。而且，8AT 变速箱的换挡逻辑得也很到位，在市区走走停停的路况下也不会觉得顿挫。油耗表现方面，官方综合工况下百公里油耗只需 6.8L，并且使用 92 号汽油即可，养车成本也比较亲民。

  插混版车型全新瑞虎 8 PLUS C-DM 共有 3 款车型，起售价为 12.99 万元。既然价格来到 12 万元区间，入门车型的配置自然更加丰富一些，自动大灯、外后视镜电动调节 / 自动折叠以及感应式自动雨刷等便携功能均是标配。插混版车型的动力系统由发动机和电动机组成，在保证动力输出的同时，还能有效降低油耗。对于那些既想要享受新能源汽车的节能优势，又对续航里程有所担忧的消费者来说，插混版车型无疑是一个不错的选择。

  底盘方面，全新瑞虎 8 PLUS 采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，这种组合在同级别车型中比较常见。经过精心调校，这套悬架系统在过弯时的侧倾控制得不错，高速稳定性也很扎实。在经过坑洼路面时，悬挂能够有效地过滤掉大部分颠簸，让车内乘客感受到较为舒适的乘坐体验。四轮独立悬架的调校偏向舒适，这一点特别适合家用市场的需求。

  横向对比同级别车型，全新瑞虎 8 PLUS 的性价比优势十分明显。合资品牌的中型 SUV 普遍要贵个 3-5 万，就算是自主品牌的哈弗 H6，最新款也得 9 万多起步，还只是个紧凑型 SUV。而全新瑞虎 8 PLUS 10.99 万的起售价，再加上当前 1 万元现金优惠和最高 1 万元置换补贴，性价比确实香得很。对于预算在 15 万以内，想要一台空间大、配置足、动力够用的家用 SUV 的朋友来说，全新瑞虎 8 PLUS 绝对值得一看。而且，新车还提供了燃油版和插混版两种动力版本，以及 5 座和 7 座两种座椅布局可选，能够很好的满足不同消费者的多样化需求。

  总的来说，全新瑞虎 8 PLUS 在外观设计、内饰配置、动力表现、底盘调校等方面都有着不错的表现，再加上亲民的价格，使其在中型 SUV 市场中有着非常强的竞争力。如果你近期有购车打算，不妨去 4S 店实际体验一下全新瑞虎 8 PLUS，相信它会给你带来不一样的惊喜。

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